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另一位业内人士亦表示，QDII业绩表现分化，一方面与市场环境不同相关，另一方面与QDII配置标的有关。实际上，市场环境因素占较大比例。但上述市场人士表示，今年以来多次开放QDII额度，监管部门所持开放态度，QDII将迎来海外布局发展契机，未来看好QDII基金前景。

文/黎明来源：燃财经（ID:rancaijing）快递界曾经的优等生如风达，死于一场尚未完成的并购交易，前来讨债的人包围了它的总部大楼。北京亦庄，如今的如风达大厦已经变得铁桶一般，没有内部指令，任何人都难以入内。六七名身着黑衣的保安，在大厦唯一的入口处巡视。实际上这栋大厦早已人去楼空，只留一些高管和讨债的供应商，在楼上协商解决方案。

这意味着，通用物流决定放弃对如风达负责，转手将责任丢给了原股东橙联控股。橙联控股则在4月2日声明称，双方的股权转让已完成，如风达目前存在的一切经营损益，与橙联控股无关，都应由通用物流承担，并要求通用物流支付剩余股权款。交易双方各执一词，都认为如风达面临的债务问题应由对方承担。如风达全国各地业务全面停摆，来自外地的员工、供应商、劳务派遣公司员工，冲进如风达大厦，要求给个说法。

中国工业和信息化部信息化和软件服务业司副司长董大健29日在京表示，5G作为新一代移动通信技术，是全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施，也是全球新一轮科技革命和产业变革的关键驱动力量之一。他强调，5G商用发展对中国经济增长具有显著的促进作用，意义重大。据有关研究机构初步测算，中国5G商用前五年可直接带动经济总产出将超过10万亿元(人民币，下同)，经济增长值将超过3万亿元，直接新增就业岗位将超过300万个。

据《每日经济新闻》记者了解，此次合作将汇集双方在汽车设计、生产制造及行动软体技术领域的能力，共同投入电动汽车市场。双方初步计划是在大陆生产，以供当地市场使用，未来可能用于出口。鸿海方面表示，汽车行业目前正面临新技术带来的破坏式创新，而鸿海正抓住这一历史机遇，协助传统汽车产业提升到下一阶段，“我们相信，这对鸿海来说是一个转型升级契机。我们很高兴有机会与FCA合作，希望扩大我们在汽车领域的研发设计、制造（水平）”。

责任编辑：张建利如何判断新冠肺炎疫情对中国经济的影响？在接受经济日报记者专访时，中原银行首席经济学家、中国国际经济交流中心学术委员会委员王军认为，可以从经济增长与就业、物价、产业与企业这3个维度来观察和分析。他建议，应加大逆周期调节力度，以强有力举措促“六稳”，保证中国经济运行在合理区间。