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京东物流靠着长期以来在C端积累的用户口碑，使物流为京东商城赚取了口碑。不过，想要讲专业物流故事的京东物流，与现有的快递公司和快运公司还有着本质的不同：京东物流还没有一个真正的物流网络，它讲的还是前置仓的故事。在运联研究院执行院长李忠心看来，现在京东物流的矛盾点在于要不要自己建快递、快运两张自营网络，因为其现有的几张网络——自营零售、三方店主端、入仓端，还有个人快递业务——是不可能融合的。而建设一张全网络，成本极高。

刷单公司称，跟谁学管理层与他们直接联系，且双方签署了合同，2019年双方一直在合作，但因为疫情原因，目前已经停止刷单。而好未来和猿辅导刷单量较小，与刷单公司接触的是这两家公司的员工。值得注意的是，除了发布做空报告，香橼还向美国证券交易委员会、美国上市公司会计监督委员会发出了公开举报信，呼吁对跟谁学进行调查。香橼称，期待协助调查，分享其掌握的确凿证据。

而中等收入群体占人口的60%~70%时，形成的橄榄型收入分配格局，对于经济发展、社会稳定和国民福利的提高都是最有利的。因此当下来看，“扩中”是现在及未来进一步努力的方向。对此，苏海南提出了四点建议。首先，要保持经济稳定增长，提升经济发展质量，为“扩中”夯实物质基础。“这是扩大中等收入群体的基本前提。”苏海南表示，为此，“十三五”期间及其后，要继续在供给侧和需求侧两端发力，保持我国经济长期中速及以上稳定增长；同时，通过加快经济发展方式转变和经济结构调整，加快产业升级换代，增加白领、灰领岗位数量，继续推进工业化、城镇化和科技创新，大力提升我国经济发展质量，继续做大做好社会财富蛋糕，为我国“扩中”夯实物质基础。

超豪华的基石阵容将带来巨大的“意见领袖效应”，为之后的全球路演和零售预热打下扎实的基础。作为海底捞的底料供应商，颐海国际是海底捞在二级市场中最好的对标。本次海底捞的上市主体只包含门店运营，而海底捞的运营机制和资本策略是将不同的职能部门成立第三方公司，包括底料供应商、供应链、人员培训和门店装修，从而掌握整个产业链，实现整合价值和规模效应。

沈南鹏：助力AI创新还需两个锚点AI发展的60多年间，技术已经取得了一系列突破，但更让人兴奋的是众多应用落地。人工智能需要遥望技术突破的“星辰大海”，但更需要扎进行业应用的“厚实土壤”。助力AI创新还需要两个锚点：首先，AI要实现真正的价值创造。AI不仅仅开辟了全新产业图景，比如自动驾驶，更在对传统产业赋能、改造中展现了强劲的价值创造力。竞争越来越激烈，随着算法、大数据、芯片等技术标准化程度越来越高，只有解决垂直产业痛点的AI技术公司，才有机会成为伟大公司。

喜欢用感叹号的刘强东没有说错，眼下京东物流的要务就是降本增效。降本，其实是快递公司和外卖公司的刚需。几十万名快递员和外卖员的社保与险金对企业来说，是不堪重负的一笔支出。在快递小哥和送餐员的生存现状下，显然还没有一个能兼顾双方不同立场的最优解。但从企业的角度来看，京东物流的做法顺应行业的商业规律，从商业逻辑上来讲本无可厚非。刺激到人们兴奋点的，大概是刘强东所谓的“兄弟”人设的崩塌。