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挑战依然艰巨《21世纪》：汽车在变中更多的谈的是机会、空间。那么，在个性化问题上，中国汽车产业最重要的挑战是什么？付于武：在核心技术方面，我们跟国际的差距很大。中兴缺芯之痛对我们汽车的影响依然存在。原来我们认为我们有创新，我们有很大的发展，这十年的进步不容忽视。我多次呼吁要有自信，但是坦率地说，从技术层面看，还是很缺乏核心技术。比如自动变速器的市场成长性还不够，汽车电子技术低水平、重复建设，不成体系、不环保；所以说，核心技术的缺失将成为我们产业的最大的短板。

不过对于盲盒潮水是否退却，红姐说她并不懂这些，“其实任何圈子都是这样，我退坑了，但同时也会有新人入坑，这是一个循环的过程。”而王蛋蛋如同被夹杂进一场漩涡之中，B站上出现了更多顺应潮流拆盲盒的up主，人气高的up主们做起了品牌宣传，粉丝们也在催着自己更新，但他在最近一两个月开始犹豫了：“我想退坑”。

二、强化政策协同效应（五）为民营企业发展营造良好融资环境。积极贯彻落实“民营企业债券融资支持工具”相关政策，集合金融管理部门、政府部门、金融机构、债券市场专业机构等多方合力，发挥央行再贷款初始资金的撬动效应，利用信用风险缓释工具、担保增信等多种方式，重点支持暂时遇到困难，但有市场、有前景、技术有竞争力的民营企业债券融资。积极协调北京市拟参与“民营企业债券融资支持工具”的各市场主体，加大政策宣传引导力度，推动债券融资工具加快落地。积极搭建政金企交流互动平台，支持民营企业通过银行信贷、资本市场多渠道融资。

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据李杰介绍，航母海试主要检测验证动力系统等设备的可靠性和稳定性，要在海上对航母的动力、导航、航海、雷达通信等系统进行实地检测，测试在不同气象条件下、不同海域中，航母各系统运转能否达到设计指标，同时还要测试航母的极限航行能力，如高速转弯等。首次海试所需时间较长，可能需要数天时间。

据报道，土耳其之前与奥地利的合作是建立在其民用型MTU1600的基础上的，而印度目前的1500马力发动机则是与MTU2000相关。用于K-2坦克的斗山DV27K虽然未见源自哪一型柴油机的报道，但是从其缸径/行程138/150mm，两者之比接近于1.09来判断，其大概率可能是由某种民用机型扩缸径增大行程而来。