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在现场督查时，谢守和身穿一套黑色紧身衣，脚蹬黑面红底的运动鞋，背着小包挎着文件袋，显得十分精练。“督查的前五天，我们共检查了30家企业，上报40多个问题，生态环境部对外通报了4个问题，包括物料堆场未落实扬尘治理措施、工业粉尘无组织排放等。”谢守和对第一财经记者说，能够被生态环境部环境监察局认定并列入问题汇总表的，一定是需要严肃对待的。

尽管当前中国FOF有很多问题，发展尚不规范，但后资管新规时代，刚兑打破之后，为满足投资者的低风险偏好，各类机构都有利用FOF做大类资产配置、做宏观对冲等的需求。另一方面，我国社会的老龄化开始凸显，养老金面临的压力也在逐渐变大，对保值增值有着极强的诉求。FOF基金也提供了一种很好的养老金管理模式。2018年3月中央出台了《养老目标证券投资基金指引（试行）》，明确指出我国养老目标基金应该采用FOF的形式管理，同时应采用目标风险、目标日期的策略，从而为养老金与FOF的全面对接指引了方向。

亚洲一直是奈飞全球战略中一根难啃的骨头。奈飞的亚洲订阅用户占比很小，且没有一个亚洲国家进入其前五大市场。彭博报道称，在这样的背景下，为了吸引更多说普通话的中国海外侨民，特别是亚洲地区侨民，奈飞决定加大对中文剧海外版权的收购力度。中国日报援引分析人士的话说，受到迪士尼等竞争对手的影响，奈飞在2018年开启了全球买买买战略，从英国神剧《黑镜》到日本动画《紫罗兰永恒花园》，投入近百亿美元；而购买中文剧的版权，也正是服从于这一全球战略。

上海市科委副主任干频对第一财经记者表示，他相信燃料电池车的发展步伐会比原来的预想来得更快。上海将是中国燃料电池汽车技术研发、产业化的“先行者”。除了上海，武汉等地的加氢站也在建设中。警惕冒进“氢能最大的一个特点就是环保、零排放。氢能乘用车无需改变人的驾使习惯，我们的车加氢的时间只需要几分钟，续航可以达到1000公里以上。”在2019上海车展期间，格罗夫汽车公司董事长郝义国站在2号馆该公司自主研发的氢燃料电池概念车旁对第一财经记者说。而在2019上海车展行将闭幕之际，作为中国国内首个氢燃料电池乘用车项目，格罗夫与中金资本旗下基金、光大旗下基金和武汉东湖国隆股权投资基金签订了融资合作意向协议。

至于龙湖，这是一家在融资方面表现优秀但在规模发展上相对佛系的房企，这几年始终在第十名左右徘徊。2018年，在克而瑞榜单上，龙湖位列第10，销售额为2006.7亿元，与第9名的华润置地相差99.3亿元；领先第11名的世茂301.7亿元。但从去年开始，龙湖、华润和世茂的座次就十分接近，今年前10个月三者的差距更是十分微小。龙湖今年前10个月的销售额是2016.2亿元，位列第九，仅领先华润14.2亿元，比世茂高了43.9亿元。

责任编辑：吴金明科研和生产需要雄心和信心，但在氢能源车的研发上，至少要等同化石燃料车和电动车，才有出路和未来。这需要更多的时间和实践来检验。“南阳神车”加水即可行驶的新闻引起舆论质疑后，有媒体调查发现，该车所谓的“水氢发动机”的关键制氢技术来自于湖北工业大学。而在5月25日上午，青年汽车掌门人庞青年也在南阳现身回应质疑。