
苹果的这项专利则通过另外两种方式确保汽车能够安全平稳驾驶。第一种方法是,在汽车底部安装两个传感器,扫描地面。通过测量两个传感器的反射电磁波,系统可以产生一对“多普勒斜率”,从而确定车辆移动的速度以及角度。速度数据可提供有关汽车行驶速度的建议,而角度数据会告诉自动驾驶系统一些超出系统预期的动作,如汽车在冰面上行驶时,虽然汽车在转弯,但是传感器显示转弯角度不够。此类数据可与惯性传感器和GPS的数据进行交叉比对,确保准确性。
第二种方法里,苹果公司建议使用多组传感器,不仅指向路面,而且指向汽车前方。除了可以捕捉更大测量面积内的速度和滑差,第二种方法还能生成纵向和横向速度数据。收集的数据再与其他传感器的数据进行比较,最终用于自动驾驶系统做出决策的基础。很显然,在3年多之前推出用于造车的“泰坦计划”却始终没有实质性进展的苹果这次不敢再大张旗鼓地表明自己的动机,而是在暗中“匍匐前进”。
那么,苹果这个说法站得住脚吗?林华表示,只要新系统的操作不被争议专利的保护范围覆盖,苹果的理由应该被采纳,禁令本来就不应该针对具体型号的硬件,而是针对能实现专利所保护交互方法的软件。这可能也会是事件出现转机的关键。四、高通和高通两家中国公司,为什么要来中国打官司?
8月31日,在厦门举办的第二届集微半导体峰会上,来自行业内的多名从业者和投资人公开表达了他们对于中国半导体行业发展的观点。在峰会上,厦门半导体投资集团总经理王汇联总结了目前国内半导体行业的一些整体发展特点。他表示,半导体行业在国内发展的客观优势在于,随着信息化、智能化的推进,中产阶级成为消费主流,这为先进科技带来了庞大的市场需求,因此发展集成电路产业是必然的。
对市场怀有敬畏之心那么行至2019年,债牛延续性几何?当前,“债牛尚在半途”、“尚有做多空间”等论调时常见诸报端,但李海鹏的感悟则是“要对市场怀有敬畏之心。”在他看来,如果没有经历过2016年与2017年的牛熊转换洗礼,业内可能都会单纯认定2019年继续是牛市。但上一轮熊市对于整个行业的投资行为、心态上产生了一定的重塑作用。
零氪科技目前与500多家三甲医院达成合作关系并建立数据中心。零氪医疗大数据平台已经聚集 280多万份有效肿瘤患者病例,单病肿瘤渗透率超过60%。换言之,每年新增的肿瘤相关病例,60%都会进入零氪科技的系统中。据21世纪经济报道记者了解,零氪科技已经在上半年完成D轮融资,本轮融资达10亿人民币,有望成为医疗大数据和人工智能领域第一个独角兽企业。据接近人士透露,经国务院批准成立的,全球最大的主权财富基金之一“中国投资有限责任公司”是此轮融资非常重要的投资者。